Beschrijving

Het frame van de Orbea Terra is gemaakt voor gravel in de breedste zin van het woord. De bovenbuis en achterbrug is langer en het bottombracket is lager. Hierdoor zal de fiets stabieler zijn. De zitbuis heeft een minder steile hoek en is korter dan bij zijn voorganger. Hierdoor zal er in de zadelpen meer ruimte zijn voor flex. De zadelpen steekt ook meer boven het frame uit. Net als de zitbuis, is ook de hoek van het balhoofd veranderd veranderd waardoor de wielbasis langer wordt. Dit zal moeten zorgen voor een meer stabiele en comfortabele fiets. Orbea kiest er voor om een kortere stuurpen te monteren, zodat hij wel wendbaar blijft wat het sturen betreft.

Bij het bottombracket zie je dat er bij de aandrijving ruimte is gemaakt, door de liggende achtervork aan die kant te verlagen. Dit maakt aan ene kant ruimte voor je crankstel, waardoor er ruimte is voor zowel één als twee voorbladen. Ga je voor een enkel voorblad, kan dit tot maximaal 44 tanden. Kies je voor twee voorbladen dan is de maximale grootte van het binnenblad 34 tands. Aan de binnenkant van het frame is er door deze lagere chainstay ook meer ruimte waardoor je bredere banden kant monteren. Als je rijdt met 28 inch wielen kunnen er in dit frame banden tot 45 mm worden gemonteerd. Bij 650b wielen heb je met 50 mm banden zelfs nog 5 mm ruimte over aan beide kanten.

Het Terra frame heeft ruimte voor drie bidonhouders en er is ook ruimte om spatborden te monteren. In de schuine onderbuis zit achter de bidonhouder, de Lockr. Een opslagruimte waar je alle spullen in kwijt kan die je normaal mee zou nemen in je shirt of het zadeltasje. Met een heveltje kan je de Lockr, waar de bidonhouder op zit geschroefd, eraf halen. Een reservebandje, pomp of CO2 patroon en een tooltje kan er volgens Orbea zeker in. Zelf geven ze nog als optie dat je er wat eten in kan meenemen en evt. je autosleutel in kan stoppen. Qua ruimte zal dit zeker passen, maar ik vraag me wel af of dit niet gaat rammelen in je frame.